發(fā)布者： 點(diǎn)擊：0
按不同的著眼點(diǎn)高精度皮帶秤能夠有多種的分類方法。
機(jī)械結(jié)構(gòu)類型
A1：按制造皮帶秤時(shí)是否已一起把皮帶運(yùn)送機(jī)制作成一體化結(jié)構(gòu)可分為：嵌裝型皮帶秤（A1-1）和整機(jī)型皮帶秤（A1-2）。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶運(yùn)送機(jī)能夠不是一起規(guī)劃制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現(xiàn)場(chǎng)把稱重單元（包括稱量臺(tái)與稱重傳感器）嵌裝于往往由用戶另行置備的皮帶運(yùn)送機(jī)的機(jī)架上一起組成稱重體系。整機(jī)型皮帶秤所需的運(yùn)送機(jī)，包括運(yùn)送機(jī)架、滾筒與托輥、運(yùn)送皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等，已與皮帶秤稱重用零部件規(guī)劃制造成一體化結(jié)構(gòu)，其運(yùn)送機(jī)長(zhǎng)度一般比嵌裝型的要來(lái)得短。
A2：按皮帶秤的承載器型式可分為：稱量臺(tái)式皮帶秤（A2-1）和運(yùn)送機(jī)式皮帶秤（A2-2）。
稱量臺(tái)式皮帶秤的承載器只包括部分運(yùn)送機(jī)。此類皮帶秤作為皮帶運(yùn)送機(jī)的一部分，與皮帶運(yùn)送機(jī)一起運(yùn)送物料。運(yùn)送機(jī)式皮帶秤的承載器是一臺(tái)完好的運(yùn)送機(jī)。此類皮帶秤自身具有動(dòng)力，能獨(dú)立運(yùn)送物料。
應(yīng)留意，雖然運(yùn)送機(jī)式皮帶秤與整機(jī)型皮帶秤都自帶運(yùn)送機(jī)及其動(dòng)力，但切莫把兩者混為一談；嵌裝型皮帶秤與稱量臺(tái)式皮帶秤的概念也并非完全同等。運(yùn)送機(jī)式皮帶秤一般都是整機(jī)型皮帶秤；但稱量臺(tái)式皮帶秤，能夠是嵌裝型的，也能夠是整機(jī)型的，這兩種類型都很常見(jiàn)。具有稱量臺(tái)的整機(jī)型皮帶秤的承載器是稱量臺(tái)及恰運(yùn)轉(zhuǎn)于其上的那一段皮帶，而不是一臺(tái)完好的運(yùn)送機(jī)。承載器型式的不同直接跟稱重傳感器的容量有關(guān)，相同是整機(jī)型皮帶秤，承載器為稱量臺(tái)或運(yùn)送機(jī)挑選稱重傳感器的容量的計(jì)算公式不一樣。
在稱量臺(tái)式皮帶秤中，置于稱量臺(tái)（又稱為秤架、秤框或秤臺(tái)）上的托輥稱為“稱重托輥”，而設(shè)備于運(yùn)送機(jī)架縱梁上的則稱為“運(yùn)送托輥”，其間ji接近稱重托輥的前后各一組運(yùn)送托輥又特稱為“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經(jīng)為：運(yùn)送帶→稱重托輥→托輥支架→稱量臺(tái)→稱重傳感器。而在運(yùn)送機(jī)式皮帶秤中，物料重力的傳遞途經(jīng)為：運(yùn)送帶→托輥與滾筒→運(yùn)送機(jī)架→稱重傳感器。
A3：按稱重傳感器對(duì)于承載器（以及加于其上的物料）的支承方法可分為：直荷式皮帶秤（A3-1）和杠桿式皮帶秤（A3-2）。
直荷式皮帶秤的承載器的分量全部由稱重傳感器（一個(gè)或幾個(gè)）支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的分量由稱重傳感器與作為支點(diǎn)的零部件(如：十字或X形簧片、橡膠耳軸等)一起承受，承載器相當(dāng)于杠桿，承載器及物料的重力效果線到支點(diǎn)的間隔為動(dòng)力臂，稱重傳感器對(duì)承載器支承力的效果線到支點(diǎn)的間隔為阻力臂。除了特殊需要外，杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長(zhǎng)于動(dòng)力臂，因此稱重傳感器僅遭到了部分載荷；而直荷式皮帶秤遭到的是未經(jīng)縮小的載荷效果力。
承載器為稱量臺(tái)的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式，后者的稱量臺(tái)分為兩截，做成相向設(shè)備的成對(duì)杠桿。
以上各種結(jié)構(gòu)類型系按照不同的角度來(lái)分類的。實(shí)際上任何一臺(tái)皮帶秤都會(huì)歸納不同分類的特征，然后構(gòu)成很多的品種。例如，既具有（A2-1）特征、又具有（A3-1）特征的“稱量臺(tái)-直荷式”秤，通常稱之為稱“懸浮式”秤；兼具（A2-2）和（A3-2）兩者特征的“運(yùn)送機(jī)-單杠桿式”秤通常稱之為“懸臂式”秤；將具有（A2-2）特征的整臺(tái)運(yùn)送機(jī)全部置于裝有稱重傳感器的底座之上，又一起具有了（A3-1）的特征，這種“運(yùn)送機(jī)-直荷式”能夠稱呼為“臺(tái)基式”。
A4：按稱重托輥數(shù)量的多寡可分為：?jiǎn)瓮休伷С樱ˋ4-1）和多托輥皮帶秤（A4-2）。雙杠桿式的稱重托輥數(shù)一般都成偶數(shù)，而其它型式的稱重托輥能夠是偶數(shù)，也能夠是奇數(shù)。
A5：按稱重傳感器的設(shè)備方位可分為：低架皮帶秤（A5-1）和高架皮帶秤（A5-2）。
稱重傳感器的彈性體上下兩頭各有一個(gè)受力點(diǎn)，其間一點(diǎn)跟承載器相連，另一點(diǎn)則跟地面（直接或間接）相接的固定構(gòu)件相連。跟固定構(gòu)件相連點(diǎn)的方位在運(yùn)送機(jī)架縱梁上方的為高架秤，而該點(diǎn)在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換傳感器較為方便，但常需制造龍門(mén)架，使用的鋼材較多。傳感器的質(zhì)量有了進(jìn)步，高架秤已不多見(jiàn)。
A6：按運(yùn)送帶驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的設(shè)備方位可分為：前驅(qū)動(dòng)皮帶秤（A6-1）和后驅(qū)動(dòng)皮帶秤（A6-2）。
通常，我們把接近物料進(jìn)入處稱為運(yùn)送機(jī)尾部，把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部跋涉，回程皮帶由頭部向尾部折返。習(xí)慣上，把接近頭部處叫做前方，接近尾部處叫做后方。皮帶運(yùn)送機(jī)為前驅(qū)動(dòng)方法時(shí)，頭輪為自動(dòng)滾筒，尾輪為從動(dòng)滾筒；皮帶運(yùn)送機(jī)為后驅(qū)動(dòng)方法時(shí)，尾輪為自動(dòng)滾筒，頭輪為從動(dòng)滾筒。
運(yùn)送機(jī)帶速
分為：?jiǎn)嗡倨С樱˙-1）、多速皮帶秤（B-2）和變速皮帶秤（B-3）。其間，多速皮帶秤能夠在預(yù)訂的幾種快慢不同的帶速中換檔，而變速皮帶秤則能在一定的速度范圍內(nèi)無(wú)級(jí)改換。以上皮帶秤若在使用中只用其間一種固定的規(guī)劃帶速，又稱為恒速秤；若在使用中會(huì)需改動(dòng)料流量而在其規(guī)劃帶速范圍內(nèi)調(diào)理的，又稱為調(diào)速秤。
按對(duì)皮帶秤的給料方
分為：喂料皮帶秤（C-1）和拖料皮帶秤（C-2）。前者，料倉(cāng)中的物料不與運(yùn)送帶直接接觸，而是經(jīng)由別的的給料設(shè)備（如振動(dòng)給料機(jī)、圓盤(pán)給料機(jī)、星型給料機(jī)等）接連喂送到運(yùn)送帶之上。后者，料倉(cāng)中的物料直接壓在運(yùn)送帶上，在運(yùn)送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將物料拖出。
對(duì)于拖料秤（C-2），須選用變速秤（B-3）改動(dòng)運(yùn)送帶運(yùn)轉(zhuǎn)速度來(lái)調(diào)理物料流量。對(duì)于喂料秤（C-1），一般以調(diào)理給料設(shè)備的喂料速度來(lái)改動(dòng)物料流量，能夠選用適合帶速的皮帶秤[多用（B-1），間或也可用（B-2）、（B-3）]；必要時(shí)也能夠?qū)o料設(shè)備的喂料速度和運(yùn)送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度兩者一起調(diào)理。
按皮帶秤的主要用處
分為：計(jì)量皮帶秤（D-1）和定量皮帶秤（D-2）。前者，以獲得所稱物料的接連累計(jì)分量為主要目的；后者，又稱配料秤，以控制所稱物料的分量流量為主要目的。
留意：相同的用處可選用不同的結(jié)構(gòu)，相同的結(jié)構(gòu)也可擔(dān)當(dāng)不同的用處。計(jì)量秤常為嵌裝型的，但整機(jī)型也能承擔(dān)；配料秤多數(shù)是整機(jī)型的，但嵌裝型也并非絕不能用。結(jié)構(gòu)（A）是在制造前需規(guī)劃確定的，而用處（D）卻可能是后天賦予的。一臺(tái)衡器在制造安裝時(shí)或許還不知道其預(yù)期的用處，但不能不先了解其機(jī)械結(jié)構(gòu)。因此不宜用“計(jì)量秤”來(lái)稱呼嵌裝型秤，或用“配料秤”來(lái)稱呼整機(jī)型秤，以防止造成溝通兩邊了解上的不一致。
蘇公網(wǎng)安備32021402001727號(hào)